Choix+d'un+type+de+pneumatique+pour+véhicule+de+tourisme+léger+(type+106+Peugeot)

=__Choix du type de pneu été__=

Prise en compte de l'indice de vitesse du pneu (R, S, T)
En partant du principe (de la statistique) "Qui peut le plus, peut aussi le moins", on est certain que le pneumatique d'indice de vitesse T (prévu pour un roulage en continu à 190km/h) pourra aussi rouler en continu à une vitesse moindre, comme par exemple 170km/h qui est le maximum pour le pneu à indice de vitesse R. Le pneu Viaxer de Kléber devrait ainsi avoir une durée de vie plus longue qu'un pneu Bridgestone à indice de charge équivalent (indice 83) et à vitesses d'utilisations similaires (trajets quotidiens). Malgré les offres promotionnelles florissantes sur le pneu Bridgestone (Duravis 83R par ex.), on lui préférera donc un pneu prévu pour un roulage à vitesse plus élevé qui s'usera donc moins vite à vitesse "normale".

Prise en compte de l'indice de charge du pneu (79, 83, 88)
Il faut ici réfléchir en termes de sécurité du conducteur et des passagers avant de privilégier de-facto un pneu à bas coût. Il devient en effet d'autant plus dangereux de crever (à vitesse élevée) que le véhicule est lourdement chargé. __En cas de crevaison__ à vitesse élevée du véhicule, un pneu à indice de charge 83 répartira mieux la variation de charges dûes à la crevaison d'un pneu. **Il faut vraiment éviter les pneus à indice IC=79** qui ne supporte que 437 kg par pneu au maximum. On atteint déjà 315kg par pneu pour un PTAC de 1200kg (4 adultes et un plein de courses dans la voiture) sans crevaison! Avec l'indice Ic=83, on s'autorise alors un poids de 400kg par pneu, ce qui devait ainsi suffir à tenir le PTAC réparti sur les 3 roues bien gonflées.

__Remarque__: Les pneus à indice IC=79 sont à-priori plus susceptibles de crever que les pneus à IC de charge supérieurs car il sont moins résistants à la pression interne et donc externe. De plus, les préconisations de gonflage du constructeur de la 106 n'indique pas de différence de gonflage selon les indices de charge des pneus choisis (2,3 bar nominal).

Autres critères
On constate des différences de prix de plus de 15€ par pneus entre concessionnaires pour un même pneu, montage fait. Ainsi les grandes enseignes nationales comme "Norauto" sont à éviter. On arrive à "s'en tirer" pour 266,8€ pour monter 4 pneus Kléber 165/70R13T, IC=83 chez Massa à Cagnes-sur-Mer (valves neuves et équilibrage inclus).